vv7是什么牌子旗下的多少钱

1个月前 (10-29) 0 点赞 0 收藏 0 评论 15 已阅读
vv7是什么牌子旗下的多少钱

魏牌是长城旗下的高端子品牌,而VV7则是魏牌的旗舰车型。当年这款车上市的时候也是充满了雄心壮志,豪言要“让豪华触手可及”。但才不到5年的时间,这款车就走向了停产,网上对这个品牌的争议也比较大,说它要烧机油、油耗高、有异响等等。但是也有魏派车主在网上说开了两三年,七八万公里啥毛病没有。今天阿豪我就检测了一辆开了不到两年的魏牌VV7,咱们就一起来看一看它是不是真的这么不堪。老规矩,先看下车辆的基本信息。

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车型年款:WEY VV7 2020款 2.0T 旗舰型

出厂日期:2020年7月

上牌日期:2021年2月

表显里程:1.2万公里

指导价格:18.88万

卖家报价:12万

虽然WEY是国产车,但是作为高端品牌,VV7的定价还是不便宜的,而且当时新车优惠也不大,最多就优惠万把块钱,所以这辆车当时的落地价应该在接近20万的样子。现在开了一年半的时间就亏了8万,接近新车的一半了!不得不说,国产车确实不保值,所谓的高端品牌也一样。

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不过VV7作为一款豪华SUV来说,外观确实相当的霸气,当年买这车的车主大多也是被这车外观所吸引,而且配置也给力:矩阵式激光大灯,20寸大轮毂,前后驻车雷达,360全景影像,内饰也是豪车才有的全真皮包裹,电动座椅,座椅通风加热按摩一应俱全。但这样一辆配置拉满的SUV为什么还这么不保值呢?可能跟品牌的影响力不够,销量不高有关系吧,当然也有可能是质量不到位。

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不过不保值是针对新车,对于二手车来说还是相当有诱惑力的,花12万就能买这么一辆配置丰富,外观霸气的SUV了,关键还值开了一年多的时间,和新车差别也不大了。这次委托我们检测的粉丝大哥,也是看中相同价位中这辆车性价比堪称无敌。12万的预算,买新车能买到啥?连高尔夫都搞不定!但也不能开心得太早,还得要车况如何,马上就来盘它。

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一来就发现前杠的固定螺丝有拆卸痕迹,而且前杠也有喷漆痕迹,难道前面撞过?继续往里边看。

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接着检查到前面的水箱框架固定螺丝,前防撞梁螺丝都没有拆卸痕迹,左右两边大灯都是原厂未拆卸,机盖固定螺丝也没有拆卸痕迹,且机盖也没有后喷漆,可以判断出前面没有大的撞击事故。那么前杠的拆卸喷漆,应该只是小剐蹭引起的,可以放心了。

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接着以车顶数值作为基准,测出原厂车漆厚度在90至130之间,然后依次检测到左A柱外侧、左前门、左B柱、左后翼子板都符合原厂漆面数值,用肉眼看也没有后喷漆迹象,更没有划痕瑕疵什么的,左侧漆面非常不错。

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随后来到后备箱,测出后背盖也没有后喷漆迹象,后备盖固定螺丝没有拆卸痕迹,防撞钢梁没有拆卸痕迹,后围板焊点也符合原厂焊点,这样就排除后面有过追尾事故了。

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接下来是右边的漆面,可以看到右前翼子板、右前门、右后门、右后翼子板也符合原厂车漆数值,没有后喷漆迹象。那么外观的检测到这里就结束了,整体来说除了前杠有过后喷漆,其它金属件都是原车漆,外观成色还是不错的,毕竟只开了一年半的时间嘛,所以买这种准新车的性价比很高。下面来看看机舱的情况。

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这辆魏牌VV7搭载的是一台2.0T发动机,最大马力227,最大扭矩387N·m,匹配7档双离合变速箱,百公里加速8.5秒。动力数据上倒是不错,就是加速不够快,而且据说这辆车的油耗非常高。目前机舱里边也没有什么异样,就是饰板太多,完全看不到里面,还需要我自行拆除啊,麻烦。

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在我费了九牛二虎之力拆掉发动机饰板以后,可以看到发动机气门室盖、进排气歧管和发动机棘爪都没拆卸痕迹,发动机各个附件也没有渗油漏油的痕迹,状态不错。下面来看看内饰的情况。

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坐进车内可以看到这辆车的内饰还是比较高档的,有一丝丝奔驰的味道,而且用料比30来万的奔驰C级更好,所到之处都是软质材料,不像奔驰C看上去高级,其实有很多塑料件。而且目前内饰的成色非常不错,几乎没有磨损的地方。马上来看看细节。

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经过检查发现座椅轨道及骨架、转向管柱、仪表台骨架以及室内保险丝盒,均没有生锈和异常拆卸痕迹,地毯内部也没有泥沙霉斑现象存在,可以判断出这辆车是没有水泡历史的。

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后面的后围板和行李箱底板都没有变形修复痕迹,可以进一步排除车辆被追尾过。

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接着读取行车电脑OBD数据,发现这辆车没有任何故障码存在,非常NICE。那么接下来就要找个举升机顶起底盘,看看底盘的情况是不是和前面一样好。

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就近找了一家修理厂把车举了起来,首先还是看看全车的悬挂件。可以看到前后左右四条悬挂都没有异常的拆卸和渗油痕迹,底盘也是比较工整,没有托底剐蹭。

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然后从下面再检查一下发动机,可以看到发动机壳体没有渗漏痕迹,发动机变速箱连接处螺丝没有拧动过,可以排除发动机有过拆卸分解维修历史。

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接着是变速箱,和发动机一样,变速箱也没有拆卸、渗漏痕迹,目前发动机变速箱状态完美,毕竟也是开了一万多公里嘛,如果连这点质量都没有,长城的车也不会卖那么好了。

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最后检查全车的轮胎轮毂和刹车,发现前面两个轮毂剐蹭得有点严重,影响美观了,后期可以去做个修复。刹车片和刹车盘都没有异常的情况。那么经过两个多小时的检测,这辆魏牌 VV7就算检测结束了,整体来说这辆车一年半的时间跑了1.2万公里,里程数不高,而且整车无事故,发变状态完美,目前的车况还算是比较精品的。最主要的是当年新车落地20万,如今才开了一年多的时间,就亏了8万块,现在12万的价格实在是太划算了!

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在我把检测到的情况告诉粉丝大哥之后,他表示对车况非常满意,这辆车把轮毂修复一下,基本上和新车也没啥区别了,但是却节约了8大8万,香,实在是香!搞得我都有点心动了,改天去看看我那边还有没有同款车,这不甩高尔夫10条街?不过这辆车也有一个缺点,那就是停产了。但是配件应该可以和长城的通用吧,问题也不大。

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可以看到同款的魏牌VV7,在网上的报价差不多就是12万左右,今天这辆车的价格还是比较符合市场规律的,而且车况也确实好。那么如果你有12万的购车预算,会考虑这辆VV7吗?还是说宁愿去买差一点的新车更好?

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